«La commission chargée d'évaluer les offres a jugé que la proposition de Bombardier Transport était la meilleure, tant sur le plan financier que technique», a indiqué la société d'État russe dans un communiqué diffusé vendredi.

«On est évidemment très heureux d'avoir été choisis comme soumissionnaire privilégié», a déclaré un porte-parole de la division ferroviaire de Bombardier, Marc-André Lefebvre, au cours d'un entretien téléphonique.

Bombardier était en lice contre l'allemande Siemens pour cette participation, dont le coût n'a pas été divulgué. Selon les diverses estimations publiées, il s'agirait d'une affaire d'environ 100 millions de dollars US.

L'United Electrical Engineering Plants (Elteza) se spécialise dans la conception et la fabrication d'équipement de signalisation ferroviaire et de systèmes de contrôle à distance. Elle compte huit usines et vend 94% de de sa production à RZD.

«L'appel d'offres à l'égard d'Elteza est le premier exemple fructueux de la privatisation d'une filiale qui est aussi un fournisseur stratégique des Chemins de fer russes, s'est félicité RZD. Il s'agit d'une solution innovatrice qui permettra la modernisation de la production de composants clés.»

L'entente prévoit un transfert de technologie en matière de fabrication de composants électroniques ainsi que la commercialisation d'une partie des quelque 6000 différents produits d'Elteza dans de nouveaux marchés. L'accord doit être finalisé d'ici la fin de l'année.

En fin d'avant-midi, l'action de Bombardier s'échangeait à 5,06$, en baisse de 0,6%, à la Bourse de Toronto.